A Volta Trucks, startup sueca , lança esse ano um caminhão com cara de ônibus para ajudar na segurança dos pedestres e ciclistas no ambiente urbano
Da startup francesa Volta Trucks, o
protótipo de caminhão HGT tem cara de ônibus. A empresa foi lançada em maio
deste ano. Além de ser uma alternativa “limpa” para ambientes urbanos, o modelo
elétrico é focado na melhoraria da segurança.
Entre as
soluções inovadoras do HGT, o assento do motorista fica posicionado no centro
da cabine. Além disso, o habitáculo fica na mesma altura dos pedestres,
ocupando o local onde ficaria o motor de um caminhão convencional.
Par obter esse
resultado, as baterias foram posicionadas na parte de baixo da carroceria. A
empresa não informou detalhes técnicos nem onde o motor elétrico do HGT está
posicionado.
Caminhão focado na segurança
O HGT é equipado com câmeras no lugar dos espelhos retrovisores. Com
isso, o motorista tem maior ângulo de visão de todo o ambiente. Sensores
espalhados por áreas consideradas como pontos cegos avisam sobre a aproximação
de pedestres e obstáculos em caso de manobra.
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| Graças a cabine com ampla área envidraçada e a posição do motorista, a visão é do ambiente urbano é ampliada |
O caminhão HGT, cujo PBT é de 16 toneladas, tem portas deslizantes. O
objetivo é facilitar o embarque e desembarque, sobretudo em locais com espaço
reduzido.
“Tivemos a preocupação com o bem-estar e a segurança do motorista. Para tornar o veículo mais seguro, o motorista deve se sentir seguro”, diz o fundador e CEO da Volta Trucks, Carl Magnus-Norden.
O executivo informa que os testes com o caminhão elétrico na Europa
começarão no verão de 2020. Inicialmente, o HGT circulará por Londres e Paris.
Novo modelo de negócio
O caminhão da Volta Trucks será feito sob encomenda e entregue por meio
de um contrato de serviço. Trata-se de uma espécie de aluguel com duração de
aproximadamente sete anos.
O modelo de operação inclui instalação de infra-estrutura de
recarregamento para as baterias. Haverá também treinamento do motorista e
serviço de manutenção do veículo.
Com esse modelo de negócio, a startup espera ter cerca de 2 mil
contratos por ano. A empresa não informou quando isso deverá acontecer
Com informações: Estradão