Número de passageiros também sofreu queda, mas especialistas acreditam que fenômeno seja reflexo da baixa oferta
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| Foto: Jorge Lucas |
Nos últimos três anos, 1.268 ônibus sumiram das ruas no Rio. De acordo com dados da Secretaria municipal de Transportes (SMTR), em 2017, a frota da cidade era composta por 7.672 veículos. Em 2019, caiu para 6.404 coletivos (incluindo BRTs e frescões), uma redução de 16,5% no período. Como se não bastasse, as empresas sequer respeitam o número de veículos necessários, já contabilizado o encolhimento do serviço. O descumprimento do quantitativo mínimo de ônibus por linha está no topo do ranking das multas aplicadas aos consórcios. O reflexo disso é sentido pelos passageiros, que enfrentam filas imensas nos pontos finais e ônibus superlotados, principalmente nos horários de rush.
Os dados da prefeitura apontam que, das 9.003 multas aplicadas às empresas de ônibus por irregularidades em 2019, a infração mais recorrente foi a circulação com frota abaixo da determinada pelo contrato de concessão ou inoperância: ao todo, 4.307. O número corresponde a 47,8% do total. Em 2018, esse percentual foi de 40,6% e, no ano anterior, ainda maior: 61%. O valor da multa nesses casos é de R$ 1.712,95.
Mas a punição não é efetiva: no ano passado, foi pago apenas cerca de um terço das multas aplicadas. As demais estão em processo de recurso ou dentro do prazo para pagamento, segundo a Secretaria municipal de Transportes. O órgão não informou a situação das que foram emitidas nos dois anos anteriores.
— Quem sofre é o passageiro. É claro que há linhas que obedecem às regras, mas outras não. Toda vez que tenho um compromisso com hora marcada no Centro, dou um jeito de sair de casa mais cedo, porque não dá para confiar na 254 (Madureira-Candelária), que demora em média meia hora — reclamou Jeziel Silva, de 39 anos, morador de Cascadura.