Um veículo elétrico financiado principalmente pelo governo federal oferecerá aos moradores acesso a serviços que desapareceram lentamente da área
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| Imagem: (Smart Columbus) |
Quando a rodovia Interestadual 71 chegou a Columbus, na década de 1960, o bairro de South Linden estava praticamente isolado do resto da cidade, preso entre ferrovias ao sul e ao leste e a nova estrada de concreto a oeste.
Mais de meio século depois, a tecnologia autônoma está ajudando a reconectar South Linden com o restante da capital de Ohio.Um veículo elétrico financiado principalmente pelo governo federal
oferecerá aos moradores acesso a serviços que desapareceram lentamente
da área. O projeto, chamado Linden LEAP, também fornecerá dados necessários
para outras cidades que contemplam alternativas de transporte
semelhantes.
Na quarta-feira, South Linden se torna a vitrine do primeiro ônibus residencial público autônomo dos EUA. Sete dias por semana, nos próximos 12 meses, residentes poderão andar
de graça em veículos altos e coloridos que se assemelham a uma combinação de micro-ônibus e van.
Os veículos percorrem uma rota que se estende por quase 5 quilômetros.
O ônibus é uma das várias experiências decorrentes do Smart Cities
Challenge, um programa da administração Obama que visa incentivar
cidades de médio porte a desenvolver modos avançados de transporte
usando (entre outras novas tecnologias) veículos elétricos e autônomos.
Columbus venceu seis outros finalistas – Austin; Denver; Kansas City,
Missouri; Pittsburgh; Portland, Oregon; e São Francisco – entre as 78
que participaram.
Com uma verba federal de US$ 40 milhões, US$ 10 milhões da Vulcan, do
falecido Paul Allen, além de contribuições e serviços de empresas
regionais, como da Universidade Estadual de Ohio e da Honda Motor,
nasceu o “Smart Columbus”.
O escopo do programa é audacioso para uma cidade de médio porte nos
EUA. Financia projetos que variam de testes de veículos elétricos a
carros conectados digitalmente.
Também está construindo quiosques com sistemas de pagamento que
permitem que os usuários planejem viagens combinando vários tipos de
transporte – incluindo patinetes elétricos, bicicletas, Uber, Lyft e o sistema de ônibus da cidade, a Central Ohio Transit Authority (COTA).