Em todas as regiões do Brasil, nos últimos anos o sistema de transporte público de ônibus aumenta tarifas, perde passageiros e se aproxima de um possível colapso. Mas há quem siga na contramão dessa tendência.
Foto: divulgação
Uma cidade da região metropolitana de Curitiba (PR) mantém uma rota diferente: desde 2018, promoveu cinco reduções no valor da passagem até chegar ao equivalente a 60% do preço cobrado inicialmente, e detalhe ampliando a oferta de veículos, melhorou a qualidade do serviço e registra expansão na quantidade de usuários pagantes. Ao mesmo tempo, baixou o valor do subsídio municipal destinado ao sistema e aumentou a oferta de isenções a passageiros.
O exemplo de Araucária, município de 146 mil moradores, vem chamando atenção de especialistas e gestores na área de transporte. O motivo do interesse é simples: os paranaenses conseguiram frear a decadência de seu transporte público reduzindo o preço do bilhete e, ao mesmo tempo, o aporte de recursos públicos. A receita adotada combina revisão de contratos com prestadores de serviço, aumento do controle público sobre as planilhas de gastos das empresas, crescimento da qualidade do serviço e um subsídio que ajuda a sustentar o sistema, mas sem extrapolar as possibilidades do Tesouro.
O valor da tarifa que era de R$ 4,25 no começo de 2018, agora está em R$ 1,70.
Essa redução se deu através da Prefeitura Municipal do munícipio que isentou o pagamento de ISS (Imposto sobre Serviços) para as três empresas que operam no município, além disso a prefeitura decidiu desonerar as empresas do imposto cobrado sobre o diesel.
Além disso o desconto na tarifa não exclui nenhum benefício, por exemplo, estudantes possuem isenção na tarifa e ainda, acredite, a tarifa é grátis aos domingos além de realizar integração para a capital do Estado Curitiba. São ao menos 40 ônibus na frota com recursos como Wi-fi e carregadores usb.
A isenção de ISS gera alívio de aproximadamente R$ 120 mil mensais ao cofre de Araucária, o desconto de R$ 0,25 na última redução vai reduzir o caixa do sistema em R$ 150.000,00 mensais, ou seja faltariam R$ 30.000,00 por mês para fechar a conta, mas a prefeitura garante que isso será compensando de outras fontes.
— A adequação das planilhas, cotejando as despesas com o que estava previsto no edital de licitação e o que é estabelecido na concessão, já levou a mais uma redução significativa (no valor do bilhete) — afirma o secretário municipal de Planejamento de Araucária, Samuel Almeida da Silva, que responde pela área de transporte.
Além disso, todo o sistema foi novamente licitado. Em vez de contar com uma empresa única, como antes, as linhas foram separadas em três lotes diferentes. As novas regras previstas no edital reduziram o valor pago pela prefeitura por quilômetro rodado de R$ 8,38 para cerca de R$ 7.
Ao reduzir o número de linhas operadas por cada empresa, você facilita o investimento por parte da iniciativa privada. Aumenta o número de interessados em participar da concorrência e a competição entre os prestadores do serviço
SAMUEL ALMEIDA DA SILVA
Secretário municipal de Planejamento de Araucária
— Ao reduzir o número de linhas operadas por cada empresa, você facilita o investimento por parte da iniciativa privada. Aumenta o número de interessados em participar da concorrência e a competição entre os prestadores do serviço — complementa Silva.
Como resultado dessa mudança de formato, o número de veículos em operação subiu de 86 para 95, o que ajudou a reduzir o tempo de espera entre viagens. Também foi implantada internet sem fio nos ônibus, e ninguém paga passagem aos domingos – estudantes de escolas públicas, pessoas em vulnerabilidade social, idosos, agentes comunitários de saúde e pais de estudantes que precisam levar os filhos ao colégio viajam de graça em qualquer dia da semana.
Com Informações: GZH